Карельское путешествие. Возвращение. Вытегра

Хочу предупредить — дорога здесь просто ужасная, временами грунтовка, временами асфальт с огромными ямами, ну и как оказалось в одном месте — паромная переправа:)

Но здесь мы увидели настоящие деревянные церкви — не в музее, а просто так…

Посещение города Вытегра нарисовалось довольно случайно — при изучении интересных мест вдоль перегона Петрозаводск — Вологда и стало просто «гвоздем программы».

Вытегра — небольшой город, основанный в 1773 году как государственная судоверфь. Здесь проходил тракт из Архангельска в Санкт-Петербург.

Здесь находится очень интересный музей подводной лодки. Лодка Б-440 — настоящая, верно несла свою службу, защищая рубежи нашей Родины. Теперь, на пенсии выполняет еще одну функцию — образовательную.

В Вытегорском заливе для размещения подлодки специально произведены дноуглубительные работы. Найти пристань — не сложно. В городе есть указатели, да и каждый местный житель может подсказать:)

На самом деле таких музеев подводных лодок в мире совсем не много. Они на карте обозначены соответствующими значками.

Итак, наша лодка Б-440 — дизель-электрическая (это для знатоков:)) На воду была спущена в 1970 году. Выполняла боевые задачи в Средиземном, Норвежском и Баренцевом морях, а также в Северной атлантике.

Большая часть отсеков сохранена полностью, остальная часть использована для эксплуатации музея.

Осмотр начинается с торпедного отсека.

Лодка имеет 6 носовых и 4 кормовых торпеды. Всего вмещает 22 торпеды или 32 мины. Кстати, здесь же в торпедном отсеки размещаются и кровати для части перонала.

Переходим дальше, во второй отсек, так называемую аккумуляторную яму. Сейчас здесь разместилась экспозиция музея, рассказывающая о боевом пути нашей героини и о истории подводного флота России.

Идем дальше, второй аккумуляторный отсек. И опять при наличии любого свободного местечка — спальные места. Кстати они совершенно узенькие и короткие, да еще и с тонким дном.

А на этом снимке можно понять размер кроватей — вверху разобранная, а внизу — сложенная. Кровати размещаются от 2 до 4 ярусов…

Длинна лодки 91,3 метра, ширина корпуса — 8,5 метра. А проходы между отсеками — вот такие люки. Крайне маленькие. Жуть как там передвигаться… Дверь рядом с люком — специально вырезанная для беспрепятственнго посещения музея.

Скорость подлодки — 30 км/час. Максимальная глубина погружения — 400 метров, рабочая — 250 метров.

Повсюду какие-то приборы, краны, трубы, датчики. Даже в туалете…

Я просто представить себе не могу каково находиться здесь на глубине, когда работают все двигатели и полно народу. Для справки, автономное плавание лодки может длиться 90 дней. Экипаж составляет — 80 человек.

Более менее уединенные личные пространства имеет руководство. Да и то это комнатки размером только на одну такую же крохотную койку, правда отделенную личной дверью.

Вот кабинет:

Небольшая кают-компания для офицеров:

И снова механизмы-механизмы…

Вот такая кухня:

А вот вырезка из меню — отличная сбалансированная диета.

А вот еще есть такие экспонаты музея — костюмы подводников.

Ну что? стало уже тесно в таких небольших, жарких и гудящих помещениях? Мне да… Попытаемся выбраться. Здесь есть люк. хочу на верх…

Но не тут то было. Я с фотоаппаратом и сумкой выбраться не смогла:(

Ну что ж, хорошо, что мы всего лишь туристы и можем проходить через нормальные двери. Ура, свобода! и я поднимаюсь уже по наружней лестнице на «крышу», на «спину» подлодки. Это надо сказать, впечатление тоже захватывающее. Не каждый день по подлодкам ходишь!

А перед нами вид на Вытегрский залив Онежского озера… И какие же все маленькие на берегу:)

Вот такое у нас получилось приключение. Очень интересное и познавательное.

А у местных жителей подлодка — это обязательное место свадебной фотосъемки:)

А мы едем дальше. Вологда — встречай! :)

Карельское путешествие. Возвращение. Вологда.

Карельское путешествие. Тикша

Теги: Автопутешествия